thành phần khởi động
Dưới đây là bảng phân tích các bộ phận chính của động cơ khởi động ô tô thông thường, bắt đầu từ bên ngoài và hoạt động bên trong.
1.Solenoid (Công tắc & Bộ đẩy)
Nằm phía trên mô tơ khởi động (thường là lon hình trụ gắn vào thân chính).
Bộ phận bên trong:
Cuộn dây: Hai bộ dây đồng (Kéo{0}}vào và Giữ-cuộn dây) tạo ra từ trường.
Pit tông: Một thanh kim loại được từ trường hút vào cuộn dây điện từ.
Đĩa tiếp xúc: Một đĩa đồng dày ở cuối pít tông. Khi pít tông di chuyển, đĩa này nối hai cực-có tải trọng lớn để truyền điện tới động cơ.
2. Vỏ chính / Yoke (Thân máy)
Ống hình trụ lớn tạo nên thân máy khởi động.
Vai trò: Giữ các bộ phận của động cơ lại với nhau và hoạt động như một đường dẫn từ tính.
Bộ phận bên trong:
Cuộn dây trường (hoặc Nam châm vĩnh cửu): Trong các bộ khởi động cũ hoặc có công suất-cao, đây là những dây đồng dày quấn quanh lõi sắt để tạo ra trường điện từ mạnh. Trong các thiết bị khởi động hiện đại, chúng thường được thay thế bằng nam châm vĩnh cửu có độ-cao để tiết kiệm không gian và trọng lượng.
3. Phần ứng (Rotor)
Bộ phận quay duy nhất bên trong vỏ động cơ chính.
Vai trò: Chuyển đổi năng lượng điện thành mômen cơ học (lực xoắn).
Bộ phận:
Trục: Thanh dài quay tròn.
Lõi sắt nhiều lớp: Các đĩa xếp chồng lên nhau giữ các cuộn dây.
Cuộn dây: Các vòng dây đồng có kích thước lớn-được nhúng trong lõi.
Cổ góp: Một ống bọc đồng được phân đoạn ở cuối trục. Nó trông giống như một loạt các thanh đồng được sắp xếp thành một vòng tròn. Nhiệm vụ của nó là đảo ngược dòng điện đến cuộn dây vào đúng thời điểm để giữ cho động cơ quay.
4. Bàn chải (Dây dẫn)
Các khối nhỏ ép vào Cổ góp đang quay.
Vai trò: Dẫn dòng điện từ cuộn dây kích từ cố định (hoặc vỏ) đến phần ứng quay.
Chất liệu: Chúng được làm từ hỗn hợp đồng và carbon (graphite) để dẫn điện tốt nhưng vẫn đủ mềm để không làm cổ góp bị mòn quá nhanh. Thông thường có bốn bàn chải (hai dương, hai âm) được giữ cố định bằng lò xo.
5. Vỏ ổ cuối (Mũi)
Phần phía trước của bộ khởi động bắt vít vào động cơ.
Vai trò: Chứa các bộ phận gắn kết cơ khí.
Bộ phận:
Cụm truyền động (Bộ truyền động khởi động / Bendix): Đây là bộ phận quan trọng trượt dọc theo trục phần ứng.
Bánh răng cưa: Bánh răng nhỏ ăn khớp với bánh đà của động cơ.
Ly hợp (Ly hợp một chiều/Ly hợp chạy quá mức): Điều này rất quan trọng. Nó cho phép động cơ khởi động quay bánh răng dẫn động để quay động cơ, nhưng nếu động cơ khởi động và cố gắng quay bánh răng dẫn động nhanh hơn động cơ khởi động (điều này sẽ làm hỏng bộ khởi động), ly hợp sẽ trượt và ngắt kết nối. Đó là van một chiều để quay.
6. Ngã ba sang số (Đòn bẩy)
Một đòn bẩy kim loại nằm bên trong nón mũi.
Vai trò: Nó kết nối pít tông điện từ với cụm truyền động. Khi bộ điện từ kéo, phuộc quay và đẩy bánh răng truyền động về phía trước vào bánh đà.
Cách họ làm việc cùng nhau (Tóm tắt nhanh)
Bạn vặn chìa khóa: Nguồn điện chạm vào Cuộn dây điện từ.
Từ trường kéo Pít tông.
Pít tông đẩy Phuộc Shift, làm trượt Bộ truyền động để Bánh răng bánh răng ăn khớp với bánh đà động cơ.
Khi kết thúc hành trình, pít tông sẽ đóng Đĩa Liên hệ, truyền năng lượng pin đến Bàn chải.
Chổi than cung cấp năng lượng cho Cổ góp và Cuộn dây phần ứng.
Tương tác từ giữa Cuộn dây từ trường và Phần ứng làm cho trục quay.
Trục quay làm quay Bánh răng bánh răng, làm quay động cơ.
Động cơ khởi động: Nó cố gắng quay bánh răng cưa nhanh hơn bộ khởi động. Ly hợp một chiều bên trong cụm truyền động sẽ trượt ngay lập tức để tránh hư hỏng.
Bạn nhả chìa khóa: Nguồn điện cắt vào cuộn dây điện từ, một lò xo đẩy pít tông về phía sau, các tiếp điểm mở ra và cần số kéo bánh răng ra khỏi bánh đà.
Nếu bạn cần phụ tùng máy khởi động hoặc phụ tùng máy phát điện, bạn có thể liên hệ với chúng tôi qua các cách sau:
WeChat/WhatsApp/Điện thoại: +86 17773719968
Email: sales@sh-estar.com.cn