Kiểm tra pin ban đầu (Tắt động cơ):
Kiểm tra điện áp: Đặt đồng hồ vạn năng kỹ thuật số thành điện áp DC (phạm vi 20V). Đo các thiết bị đầu cuối pin. Việc đọc pin khỏe mạnh nên là 12. 4-12. 6v. Cần lưu ý rằng nếu đó là pin 24V, điện áp đo được vào khoảng 25,6V
Pin 12V dưới 12,4V, pin 24V dưới 25V: Sạc pin trước khi tiếp tục, vì năng lượng pin không đủ sẽ ảnh hưởng đến kết quả.
Kiểm tra đầu ra của máy phát AC (chạy động cơ):
Khởi động động cơ và để nó nhàn rỗi. Đo điện áp pin một lần nữa. (Cần đo khi pin không bị cạn kiệt nghiêm trọng hoặc khi không sử dụng thiết bị điện năng lượng cao)
Phạm vi bình thường: Một phương tiện 12V phải nằm trong khoảng 13. 8-14. 4V để chỉ ra rằng máy phát AC đang sạc. Một chiếc xe 24V nên chỉ ra rằng máy phát AC đang sạc trong khoảng 26,8V -28. 8V.
Điện áp được tạo ra bởi một máy phát 12V thấp hơn 13,8V và điện áp được tạo bởi máy phát 24V thấp hơn 26,8V: sạc không đủ có thể xảy ra (do sự cố của máy phát AC, các vấn đề về dây đai hoặc dây điện).
Điện áp được tạo ra bởi một máy phát 12V là trên 14,4V và điện áp được tạo bởi một máy phát 24V là trên 28,8V: quá điện áp (lỗi bộ điều chỉnh điện áp, thường là trong máy phát AC).
Kiểm tra tải:
Bật các tệp đính kèm hút cao (đèn pha, điều hòa không khí, độ lệch phía sau). Điện áp nên được duy trì trên 12,5V. Máy phát điện AC 24V không dưới 24,3V
Giảm đáng kể (ví dụ: dưới 13V): Trình tạo AC có thể đấu tranh dưới tải.
Kiểm tra diode (Kiểm tra điện áp AC):
Chuyển số đồng hồ vạn năng kỹ thuật số sang điện áp AC. Đo các thiết bị đầu cuối pin trong khi động cơ đang chạy.
Bình thường: nhỏ hơn 0. 5V AC Power.
Điện áp AC cao: Một lỗi diode trong máy phát AC.
Kiểm tra thắt lưng và vật lý:
Điều kiện thắt lưng: Kiểm tra các vết nứt, kính hoặc lỏng lẻo. Một vành đai trượt có thể gây ré lên và giảm hiệu quả sạc.
Căng thẳng: Nhấn Midway trên vành đai; Nó nên làm lệch hướng ~ inch. Điều chỉnh hoặc thay thế nếu lỏng lẻo.
Tiếng phát điện phát: Nghiền hoặc rên rỉ cho thấy sự cố mang.
Xác nhận sức khỏe pin:
Đảm bảo pin không phải là nguyên nhân gốc. Sử dụng trình kiểm tra tải hoặc kiểm tra nó tại một cửa hàng tự động.
Đèn cảnh báo bảng điều khiển:
Đèn chiếu sáng/máy phát điện sáng trong khi lái xe thường cho biết các vấn đề về hệ thống sạc.
Kiểm tra chuyên nghiệp tùy chọn:
Nhiều cửa hàng phụ tùng ô tô cung cấp thử nghiệm máy phát điện miễn phí (trong xe hoặc kiểm tra băng ghế dự bị). Điều này sử dụng các công cụ chuyên dụng để đánh giá sức khỏe điện áp, dòng điện và diode.
Giải thích kết quả:
Điện áp bình thường (13,8 Hàng14.4v): Máy phát điện đang hoạt động.
Thấp/Không tăng điện áp: Máy phát điện bị lỗi, dây xấu hoặc dây đai lỏng lẻo.
Quá điện áp: Bộ điều chỉnh điện áp bị lỗi.
Điện áp AC cao: Điốt không thành công.
Mẹo an toàn:
Tránh chạm vào các bộ phận chuyển động (ví dụ, thắt lưng) trong khi động cơ chạy.
Ngắt kết nối pin trước khi bảo dưỡng máy phát điện để tránh quần short điện.